La vía que se construye entre La Virginia, Risaralda y La Pintada, Antioquia avanza a toda marcha. Pacífico 3 debe entregarse en 202, pero su constructor promete terminar antes.
La concesión Pacífico 3 es clave para comunicar de manera más eficiente al Eje Cafetero y Medellín con el puerto de Urabá. Este año se ven avances importantes, aunque también muchos cortes asociados a los tradicionales pare y siga, que no son más que cierres parciales de vía en alguno de los dos carriles disponibles. Son los costos del desarrollo. El ingeniero Carlos Suárez indicó que ese tipo de sacrificios de la comunidad y usuarios de la vía se comenzarán a ver recompensados a finales de 2017 con la apertura de la variante de La Virginia y la puesta en marcha de 20 kilómetros entre La Virginia y La Manuela.
En esta vía se construyen también dos túneles que reducirán el tiempo de viaje y la accidentalidad. Se trata de los ductos Irra, de 470 metros de longitud, ya casi listo y Tesalia de 3.7 kilómetros cuya construcción ya inició.
La Revista LatinFinance le concedió el premio como la Mejor Financiación de Vías en la Región de los Andes
Contará con 54 puentes y 2 túneles.
Aspersión de cemento en el túnel del ducto de Irra
Aspersión de cemento en el túnel del ducto de Irra
Contará con 54 puentes y 2 túneles.
La obra inició en noviembre de 2014 y debe ser entregada en 2039
El costo de la obra es de más de $1,8 billones
El proyecto mide 146 kilómetros de los cuales solo 7 son de doble calzada
Tendrá 4 peajes y o intersecciones, Creó más de 1.450 empleos
Ruptura de la montaña en Tesalia para iniciar la construcción del túnel con Jumbo (martillo hidráulico).
Ruptura de la montaña en Tesalia para iniciar la construcción del túnel con Jumbo (martillo hidráulico)
Tendrá 4 peajes y o intersecciones, Creó más de 1.450 empleos
